Untitled Document ....

JoomlaStats Activation

Boas Festas

    Nunca mais é Natal, pois não? :D     Um Bom Natal e um Próspero Ano Novo são os meus vo...

VPA-La Guardia-Oia-St. Tecla

Passeio a reconhecer o caminho de Santiago pela costa via La Guardia e Baiona.   www...

Eu votava nele Smile

Para grandes problemas, grandes remédios...   www.youtube.com/V-fWN0FmcIU  ...

Substituição de Rolamentos - Montar

Está montada, e não sobraram peças lol A Canyon ES9 de 2007 usa dois tipos de rolamentos. 6 ro...

Passeio na Pasteleira Smile

    Isto está um pouco desorganizado. Nunca cheguei a publicar no Blog a apresentação da Singular ...

  • Boas Festas

    Quinta, 22 Dezembro 2011 10:50
  • VPA-La Guardia-Oia-St. Tecla

    Terça, 30 Agosto 2011 13:30
  • Eu votava nele Smile

    Quinta, 04 Agosto 2011 09:25
  • Substituição de Rolamentos - Montar

    Quinta, 07 Julho 2011 13:03
  • Passeio na Pasteleira Smile

    Terça, 05 Julho 2011 22:37

Qui

01

Mar

2007

Versão para impressão Enviar por E-mail
Escrito por Bravellir   
AddThis Social Bookmark Button

 

 

Bem, antes de mais, e começando a falar um pouco mais a sério sobre a ES9, convêm esclarecer uma coisa. O que eu vou escrever sobre a bicicleta tem de ser encarado como as minhas sensações sobre ela, e não qualquer tipo de comparação. Isto porque, devido ao meu tamanho e peso ( sim, tanta formosura precisa de um invólucro grande Embarrassed ), não tenho grande hábito em experimentar bikes de outros companheiros. Ou são pequenas ou então, ficam com sags de 90% o que como imaginam não dá para apreciar minimamente o comportamento da bicicleta.


Por isso, no máximo estarei a comparar com a minha Kona Blast, nunca com qualquer outra bicicleta.

 

Números:

 

Para relembrar, e plagiando do site da Canyon, pelo simpático valor de 2.749 € Embarrassed temos...

Clique para Ampliar

 

O peso oficial sem pedais são uns excelentes 12.9 kgs para uma FS de 140mm. A minha é um tamanho L (20") e ainda não a pesei. Assim que tiver o Prolink e os CB instalados trato disso.


O Quadro.

Como já disse, é um quadro em aluminio 7005 , um four-bar linkage, de tamanho 20", com o tubo superior com slopping acentuado e tubagem de secção generosa.

Clique para Ampliar


Pormenor das soldaduras na zona da testa.

Clique para Ampliar

 

Clique para Ampliar


Pormenor do triângulo de reforço da união do tubo horizontal com o tudo do selim.
Reparem no sistema de retenção das bichas. Nos autocolantes e borrachas de protecção para o quadro.

Clique para Ampliar


A parte superior da suspensão. Pensei que ia sentir alguma oscilação lateral mas não me apercebi de nada. Boa rigidez.

Clique para Ampliar


A bicha do desviador da frente, fica um pouco apertada entre a biela e o tudo do selim. A margem de manobra é curta. Mas o movimento da biela naquele ponto é mesmo muito limitado. Depois da 1º volta, verifiquei e não notei nenhum sinal de esforço ou de desgaste. Vou estar atento a este pormenor.

Clique para Ampliar


Rolamentos selados nos pivots.

Clique para Ampliar


Visão geral da área entre as escoras. Dois pormenores. O espaço generoso para os pneus, e o sistema de retenção das bichas. Simples e eficaz.

Clique para Ampliar


Pormenor da zona de união das escoras e pivot principal.

Clique para Ampliar

 

Clique para Ampliar


Pormenor da zona da caixa do eixo pedaleiro e respectivo apoio do amortecedor. Mesmo com um pneu de 2.25" ainda sobra um bom espaço.

Clique para Ampliar


Soldaduras e pivot na zona dos dropouts.

Clique para Ampliar

 

Clique para Ampliar

 

O quadro parece-me muito robusto e bem construído. Não sou de todo especialista mas as soldaduras parecem ter bom aspecto, e os acabamentos são muito bons. O anonizado é perfeito. O lettering, primeiro estranha-se mas depois entranha-se :D
A atenção ao pormenor é bem notória. Desde o sistema de suporte das bichas às protecções que o quadro trás de origem.
Embora seja um desenho de quadro clássico é bem visível que bastante atenção foi dispensada na sua concepção.

 

Sobre o comportamento activo ainda é muito cedo, mas dos primeiros quilometros ficou a sensação de leveza e rigidez. Surpreendeu-me a maneira simples como subiu mesmo sem reduzir o curso da Talas e a segurança a descer.

 

Bom, sobre o quadro para já é tudo. Fiquem atentos aos próximos episódios.... Wink Wink

 

Publicado originalmemnte no Forumbtt.Net


 

Adicione o seu comentário

Very HappySmileWinkSadSurprisedShockedConfusedCoolLaughingMadRazzEmbarrassedCrying or Very SadEvil or Very MadTwisted EvilRolling EyesExclamationQuestionIdeaArrowNeutralMr. GreenGeekUber GeekSMILEYS_CHONEHSMILEYS_EISHSMILEYS_HAMMERSMILEYS_CLAPSMILEYS_ROTFLSMILEYS_YEAHSMILEYS_ZEZUSSMILEYS_NO1SMILEYS_CADEIRADASMILEYS_SORRYSMILEYS_EXACTOSMILEYS_PALHACOSMILEYS_PALHACO1SMILEYS_PALHACO2SMILEYS_PALHACO3
O seu nome:
Título:
Comentário:
  A palavra para verificação. Apenas caracteres minúsculos e sem espaços.
Verificação: