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Seg

22

Set

2008

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Escrito por Bravellir   
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Hoje chegaram as rodas, os pneus e mais umas pequenas coisas. Como estou de férias, nem deu para perder tempo. É a montagem final de imediato. Laughing

 

 

Bem final, final não.. ainda não tenho o aperto de espigão nem sinais de o receber tão cedo.. Yell

 

Mas voltemos ás rodas. Escolhi estas rodas por várias razões. A lista de requesitos era curta mas precisa. Tinha de ser tubless, de rolamento selados, de peso limitado mas com vocação para mais que XC, e tinham se ser reputadamente de boa qualidade.

A hesitar entre uma montagem própria, ou umas Mavic ST, no fim, o ( relativamente ) bom preço das Mavic e uma grande curiosidade sobre a Mavic fez-me decidir por estas ultimas.

 

As rodas são muito bonitas e com acabamentos quase perfeitos. Os raios são muito grossos, o que lhes dá um aspecto robusto, mas ao mesmo tempo, são muito leves. Vamos ver se vão aguentar com o meu peso. Surprised

 

 

Junto vieram os pneus. Um Noby Nick 2.25 UST para a frente e um Racing Ralph 2.25 UST para trás. Se a escolha do Noby Nick é óbvia, a escolha do Racing Ralph é mais estranha. Como já escrevi, a ideia desta bike é ser um brinquedo. Sob esse ponto de vista, um escorregão atrás aqui e ali tenho a certeza que irá provocar gargalhadas. Ao mesmo tempo, deverá ajudar a manter a bike um pouco mais roladora.

Quanto ao tamanho. Exactamente por ser uma rígida, estou a contar que o grande balão e as baixas pressões ajudem a servir de "amortecedor".

 

Foi rápido. Instalar cassete, discos de travões, pneus com o Magic Seal e colocar as rodas. Ainda sem selim SMILEYS_CADEIRADA estava na hora de dar uma voltinha na rua.

 

 

 

Mal desço o passeio, a 1º surpresa. Até olhei para trás a ver se algum amortecedor se tinha "colado" ao quadro. A bike parece que tem uns centímetros de curso atrás. Definitivamente, a flexibilidade do quadro em cromoloy, a flexibilidade das Crossmax ST e o pneu tubless com 2.25, juntam-se para permitir á bike uma boa absorção das vibrações.

 

 

Logo a seguir noto a leveza das rodas. A bike está mais leve. Mais leve na balança e mais leve de reacções. Acelera bem melhor e roda melhor. Consegui fazer a mesma subida em alcatrão mas agora com menos uma ou duas mudanças.

Nota-se menos inércia. Até ao tombar lateralmente a bike se nota menos resistência.

 

 

grrr... se ao menos tivesse o aperto do espigão..

 

Vá lá que vou para fora uma semana o que vai tornar a espera menos intolerável.

 

Boas pedaladas,

 

Bravellir

 

 

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